近年来，车里雅宾斯克的俄罗斯联合飞机公司航星-SP厂公开了一组新型伊尔-76MD-90A型空中加油机的照片，飞机的外观设计采用了俄罗斯经典的外贸涂装，机头处的俄罗斯国旗涂装符合外贸机的常规标准。然而，该机尾部显示的机徽部分似乎与中国空军的八一军徽相近，这一现象引发了对其或为中国订单的种种猜测。
首先，考虑到中国在空中加油机领域的自主发展，运油-20和运油-20B两款加油机均已进入量产阶段，因而中国对俄罗斯伊尔-78加油机的需求显著降低。这一背景下，外购空中加油机或将导致后勤体系的复杂化，而这是拥有独立装备体系的军事大国所尤为不希望发生的情形。因此，按理而言，中国对于外购加油机的意愿应是有限的。
其次，尽管对伊尔-78的需求有所减少，但不可否认，其在应对中低烈度冲突时仍能够发挥一定的作用。当前，中国空军装备的俄式军机数量，包括约24架苏-35、76架苏-30MKK和24架苏-30MK2，合计约124架，这表明中国对俄式加油机仍存在一定程度的需求。在运油-20尚未全面投入之前，伊尔-78曾被视为一种可替代的选择。然而，俄罗斯的飞机产能问题，尤其是伊尔-76年产量仅为个位数，限制了伊尔-78的供应，进一步降低了中国对其的期望。 龙八唯一
此外，俄罗斯对中国军工领域保持高度警惕的态度也影响了武器的交付进程，许多急需装备的交付往往会拖延，这可能导致中国在特定时点对某些装备的迫切需求未能得到满足。例如，S-300与S-400系统以及苏-35战斗机的交付均存在类似问题。
如果此次曝光的伊尔-78确实为中国所订购，该订单或许是源于2022年前后，正值国际局势紧张之际。此时，通过与俄罗斯的合作获得可用装备显得尤为重要。尽管伊尔-78在技术上并不占优势，但其与运油-20属于同级别加油机的特点，使得其在兼容性方面具有优势。此外，中国军机因与俄制战机有着较高的兼容性，能够有效利用伊尔-78进行加油。
综上所述，若这批伊尔-78的价格合理，其采购的可行性依然较强，尤其是在维护体系已然完善的情况下。尽管俄式武器在尖端技术上可能不如部分西方装备，但在加油机的基本功能上，其实用性依然出色。因此，只要能够确保体系配套与资金可控，中国从俄罗斯采购的伊尔-78加油机仍然是一条值得考虑的路径。 龙八唯一
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